Ngày 25/4/2012. Nhà trường tổ chức hội nghị Nghiên cứu khoa học sinh viên năm 2012.
Bộ môn Kỹ thuật điện có 11 đề tài, sẽ báo cáo ở tiểu ban Điện- điện tử.
Mời các bạn sinh viên đến tham dự.
Tóm tắt các đề tài:
Đề tài 01 Nghiên cứu xây dựng bài thí nghiệm hệ truyền động động cơ servo.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thế Hậu
Đỗ Văn Khiết Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Nguyễn Lương Hòa
Trần Văn Từ Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K50
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Nguyễn Văn Hải
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Hệ truyền động Servo hiện đang được ứng rộng rãi trong điều khiển vị trí, đặc biệt trong các máy CNC. Đề tài tập trung nghiên cứu hai vấn đề:
- Nghiên cứu tìm hiểu về động cơ Servo và Drive điều khiển động cơ Servo.
- Xây dựng bài thí nghiệm điều khiển vị trí động cơ servo.
Đề tài 02 Nghiên cứu, thiết kế bộ điều khiển từ xa (100m) qua sóng radio ứng dụng cho các cầu trục trong các phân xưởng lắp ráp cơ khí
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Duy Thuật Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K48
Sinh viên thực hiện: Trần Xuân Hoàng
Nguyễn Quốc Doanh
Phạm Ngọc Tân
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Trần Văn Khôi
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Đề tài tập trung thiết kế giải pháp tích hợp được bộ điều khiển từ xa điều khiển qua sóng radio, có thể làm việc song hành với tay điều khiển hiện tại nhằm nâng cao độ tiện dụng trong vận hành, giải phóng khu vực lắp ráp. Nội dung đề tài tập trung giải quyết 2 vấn đề:
- Thiết kế được bộ giao tiếp truyền - nhận tín hiệu qua sóng radio
- Nghiên cứu cấu trúc điều khiển (số lượng đầu vào, ra; Dạng và mức tín hiệu) hiện đang sử dụng trên các cầu trục, từ đó thiết kế giải pháp xây dựng mạch ghép nối để tích hợp được vào bộ điều khiển hiện tại
Đề tài 03 Ứng dụng PLC trong hệ thống CIM
Sinh viên thực hiện: Trần Việt Cường
Trương Đình Mạnh
Ngô Anh Sơn
Đỗ Văn Tấn
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. An Hoài Thu Anh
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Hệ thống sản xuất CIM tạo lợi nhuận vững chắc cho người sử dụng hơn các hệ thống khác nhờ tính mềm dẻo của hệ thống và tích hợp thông tin. Hệ thống CIM cho phép sử dụng tối ưu các thiết bị, nâng cao năng suất lao động, luôn ứng dụng các công nghệ tiên tiến, đồng thời nâng cao chất lượng sản phẩm.Trong đề tài có mục đích phân biệt CIM khác với các hệ thống khác như DCS, SCADA... và ứng dụng lập trình PLC điều khiển một hệ thống vận chuyển lắp ráp phôi và nhận biết màu sắc của sản phẩm.
Đề tài 04 Thiết kế bộ tiết kiệm điện cho đèn đường
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Đình Cảnh
Nguyễn Anh Tuân
Vũ Văn Hà
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. An Hoài Thu Anh
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Hệ thống chiếu sáng công cộng tại các đô thị hiện nay phần lớn đã được thay thế từ đèn thuỷ ngân cao áp sang đèn Natri cao áp (Sodium) một mức công suất. Thời gian chiếu sáng thông thường là 11 giờ/đêm. Để tiết giảm năng lượng chiếu sáng, thông thường các địa phương sử dụng phương pháp chiếu sáng ngắt quãng (dùng một bóng, tắt một bóng) điều này gây ra một số nhược điểm. Chính vì vậy trong đề tài các tác giả đã sử dụng một tủ điều khiển cho cả tuyến đường với bộ điều khiển trung tâm PLC và sử dụng bộ đèn đường hai cấp công suất gồm bóng đèn hai cấp công suất và ballast hai cấp công suất đảm bảo đèn phát đủ công suất tại giờ cao điểm, và đảm bảo độ sáng ban đêm bằng cách giảm công suất các bóng đèn mà không phải cắt bớt một số pha như hiện nay đảm bảo an toàn, mỹ quan và giúp tiết kiệm năng lượng.
Đề tài 05 Nghiên cứu ứng dụng pin mặt trời ở Việt Nam
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Đức Cảnh
Phí Đình Biên
Nguyễn Văn Thái
Vũ Văn Đề
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Võ Thanh Hà
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Tìm hiểu ứng dụng của hệ thống pin mặt trời ở Việt Nam, những ưu điểm và hạn chế khi sử dụng. Đi sâu vào ứng dụng pin mặt trời ở lĩnh vực chiếu sáng dân dụng
Nội dung chính:
- Tìm hiểu sơ đồ HT pin mặt trời, thành phần, cấu tạo nguyên lý hoạt động.
- Đưa ra bài toán kinh tế về việc ứng dụng hệ thống pin mặt trời cho 1 hộ sử dụng điện để rút ra hiệu quả của việc sử dụng HT pin mặt trời.
Đề tài 06 Nghiên cứu ứng dụng đèn Led ở Việt Nam
Sinh viên thực hiện: Ngô Văn Hùng
Đàm Thuận Hải
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Trần Thị Tứ
Đỗ Hoành Tiến
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K50
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Võ Thanh Hà
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Đề tài nghiên cứu các ứng dụng đèn LED taị Việt Nam, nổi bật nhất là trong lĩnh vực chiếu sáng. Với mục đích hướng tới tính phổ cập của đèn led trong tương lai để giải quyết hai vấn đề lớn của xã hội hiện nay : năng lượng và ô nhiễm môi trường.
Đề tài tập trung so sánh đèn led với các đèn thông dụng hiện nay (đèn sợi đốt,đèn compact) về :cấu tạo,khả năng chiếu sáng,công suất tiêu tốn điện năng và các ứng dụng cụ thể hiện nay.
Từ các dẫn chứng đó có thể thuyết phục người tiêu dùng sử dụng đèn LED để thay thế các loại đèn cũ hiện hành.
Đề tài 07 Nghiên cứu thiết kế thiết bị đo kiểm linh kiện điện tử công suất
Sinh viên thực hiện: Lê Văn Tùng Trang thiết bi điện CN và GTVT K48
Nguyễn Văn Lợi Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Nguyễn Quang Phú Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K50
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Nguyễn Văn Nghĩa
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Khi làm việc, linh kiện công suất phải chịu điện áp / dòng điện lớn. Thông số của nó sẽ khác nhiều so với thông số đo bằng dụng cụ đo ở điện áp thấp.
Đề tài đã nghiên cứu và xây dựng phương pháp đo các thông số cơ bản của một số loại linh kiện công suất như điện trở, điện cảm, tụ điện, IGBT.
Đề tài 08 Nghiên cứu xây dựng thiết bị đo nhiệt độ từ xa
Đào Tiến Thành Trang thiết bi điện CN và GTVT K48
Đinh Đức Xuyên
Phạm Thế Thông Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Nguyễn Văn Nghĩa
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Trong nhiều ứng dụng thực tế, cần thiết phải đo nhiệt độ không tiếp xúc. Đề tài nghiên cứu phương pháp đo nhiệt độ từ xa bằng cảm biến hồng ngoại. khoảng cách tính toán 1,5m. Dải đo 0-200oC sai số ±10oC.
Đề tài 09 Nghiên cứu thiết kế hệ thống giám sát dây chuyền may sử dụng HMI Omron NS series.
Sinh viên thực hiện: Đào Trọng Vinh
Đỗ Tiến Hoàn
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K48
Đặng Thị Tuyết Minh
Nguyễn Trung Hiến
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K49
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Nguyễn Văn Hải
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Đề tài tập trung nghiên cứu phương pháp điều khiển, giám sát quản lý dây chuyền may sử dụng HMI Omron NS series. Nội dung đề tài tập trung giải quyết hai vấn đề:
- Thiết kế phần cứng của dây chuyền.
- Lập trình điều khiển giám sát HMI.
Đề tài 10 Nghiên cứu thiết kế bộ điều khiển giám sát cho dây chuyền đóng gói tự động ứng dụng PLC và phần mềm WinCC
Sinh viên thực hiện: NguyễnMinh Hòa
Đặng Văn Thông
Trần Hồng Sơn
Vũ Quang Thịnh
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K50
Giáo viên hướng dẫn: Ths. Trần Văn Khôi
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Hệ thống điều khiển giám sát đang được sử dụng rất phổ biến trong các lĩnh vực sản xuất nói riêng và trong các dây chuyền đóng gói sản phẩm nói chung để hướng tới sự tiện dụng trong quan sát, theo dõi cũng như đánh giá năng suất làm việc của dây chuyền. Đề tài nghiên cứu tập trung giải quyết 2 vấn đề: Tìm hiểu phần mềm giao diện, nghiên cứu để thiết kế giao diện điều khiển, giám sát mô tả công nghệ sản xuất một cách sinh động và thật; và kết nối giao diện điều khiển, giám sát với bộ điều khiển dây chuyền đóng gói.
Đề tài 11 Nghiên cứu phương pháp đồ thị để xác định tổn hao năng lượng dành cho sức kéo của đoàn tàu Metro sử dụng động cơ điện kéo 1 chiều.
Sinh viên thực hiện: Trần Văn Quang
Lớp: Trang thiết bi điện CN và GTVT K48
Giáo viên hướng dẫn: Đặng Việt Phúc
Bộ môn: Kỹ thuật Điện
Năng lượng từ hệ thống cung cấp điện của metro được cung cấp cho các loại phụ tải của hệ thống: phụ tải điện kéo và phụ tải không phải điện kéo. Trong đó phụ tải điện kéo là loại phụ tải cấp 1. Vì vậy khi tính toán, thiết kế hệ thống cung cấp điện cho tàu điện ngầm metro cần phải xác định được năng lượng cung cấp cho sức kéo của đoàn tàu. Đề tài nghiên cứu về phương pháp đồ thị xác định tổn hao năng lượng dành cho sức kéo của đoàn tàu metro sử dụng động cơ điện kéo 1 chiều. Tập chung giải quyết 2 vấn đề: nghiên cứu lý thuyết về phương pháp đồ thị; và ứng dụng xác định năng lượng dành cho sức kéo của đoàn tàu metro sử dụng động cơ điện kéo 1 chiều đối với 1 đoạn đường cụ thể.
